Kā mainīt sprauslu uz gaisa kompresora

1. nospiest sistēmu
• Izslēdziet kompresoru un atveriet tvertnes notekas (vai pakārtoto pūtēju), līdz gabarīts nolasa nulli .
• Atvienojiet vienību .

2. Noņemiet veco sprauslu
• Turiet šļūtenes galu ar vienu regulējamu uzgriežņu atslēgu .
• Novietojiet otro uzgriežņu atslēgu uz sprauslas dzīvokļiem un pagriezieties pretēji pulksteņrādītāja virzienam, līdz tas nokrīt .
• Noskrūvējiet jebkuru veco PTFE lenti vai hermētiķi .

3. Sagatavojiet jauno sprauslu
• Aptiniet 2–3 PTFE (teflon) lentes pagriezienus ap jaunās sprauslas . vīriešu pavedieniem . vīriešu kārtas pavedienus
• Pārliecinieties, vai vītnes izmērs atbilst (¼ "NPT ir visizplatītākais) .

4. Nstall jaunā sprausla
• Spraužot sprauslu uz šļūtenes pavedieniem .
• Pavediet to ar divām uzgriežņu atslēgām, vai nav pārmērīgi (apmēram ¼ pagrieziena pagātnes necaurlaidīgi ir daudz) .

5. noplūdes tests
• Aizveriet tvertnes notekas, ieslēdziet kompresoru un spiediet uz šļūteni .
• Notīriet ziepjūdeni virs locītavas bez burbuļiem=NO NOZĪMĒM .

Tas ir ., jūs esat gatavs piepūst riepas, pūt putekļus vai savienot jebkuru citu rīku .

⚠️ Vispirms drošība
1. Izslēdziet kompresoru, atvienojiet to un ļaujiet tam atdzist 5–10 min .
2. Atlaidiet visu tvertnes spiedienu (atveriet tvertnes-DRAIN vārstu) .

🔧 8- STEP Eļļas maiņas procedūra

1. apkopot piederumus
• Pareiza eļļa (sk. Īpašnieka rokasgrāmatu vai etiķeti uz sūkņa)
• ½ "vai ¾" uzgriežņu atslēga (spraudņa izmērs mainās)
• Drenāžas panna, piltuve, veikalu lupatas, cimdi, acu aizsardzība
• Jauns eļļas filtrs (ja jūsu modelim ir tāds)

2. sildiet eļļu (pēc izvēles)
• Palaidiet vienību 2–3 minūtes, lai plānotu eļļu, lai tā ātrāk iztukšotu .

3. Novietojiet kanalizācijas pannu
• Nedaudz uz priekšu uz priekšu, lai notekas spraudnis būtu zemākais punkts .

4. Noņemiet kanalizācijas spraudni
• Atskrūvējiet spraudni kartera apakšā, ļaujiet katram nolaižot kanalizāciju, pēc tam noņemiet un notīriet spraudņa magnētu (ja tas ir uzstādīts) .

5. Nomainiet eļļas filtru (ja piemērojams)
• Izslēdziet veco filtru, ieeļļojiet jauno blīvi ar svaigu eļļu, uzstādiet rokas necaurlaidīgu plus ¾ pagriezienu .6. Pārinstalēt kanalizācijas spraudni
• Notīriet pavedienus, ja nepieciešams, uzklājiet jaunu teflona lenti, griezes momentu līdz 12–15 pēdām-lb (pārbaudiet rokasgrāmatu) .

7. Uzpildiet ar jaunu eļļu
• Noņemiet aizpildīšanas vāciņu/mērstieņu virs sūkņa .
• Lēnām ielej eļļu caur piltuvi, līdz līmenis sasniedz redzes stikla vidu vai mērstieņa "pilnu" atzīmi (nekad nav pārpildīts) .

8. palaist un pārbaudiet
• Atkārtoti savienojiet jaudu, palaidiet 2 minūtes, apstājieties, pagaidiet 30 s, pēc tam vēlreiz pārbaudiet līmeni, ja nepieciešams, ..
• Meklējiet noplūdes ap kanalizācijas spraudni un filtrē .

🛢 eļļas tips un daudzums
• Nelielas pārnēsājamas vienības: 6–12 oz (180–350 ml) ISO -100 nesaturīgu kompresora eļļu .
• jostas piedziņas vai lielāki savstarpēji saistoši sūkņi: 16–32 oz (0 . 5–1 l).
• Rotācijas skrūvju kompresori: 5–40 L atkarībā no KW vērtējuma .

Sintētiskā eļļa dubulto izmaiņu intervālu (1, 000 H → 2, 000 h) un apstrādā augstākus tempus .

🗓 Ieteicamie izmaiņu intervāli
• Minerāleļļa: ik pēc 500–1, 000 skrējiena stundām vai vienu reizi gadā, atkarībā no tā, kurš ir pirmais .
• Sintētiskā eļļa: ik pēc 2, 000 skrējiena stundām vai ik pēc diviem gadiem .

🌱 iznīcināšana
Ielejiet lietoto eļļu noslēgtā traukā un nogādājiet to automātisko daļu veikalā vai pārstrādes centrā-nekad nav novadīts .

Tas ir tas, ka jūsu kompresoram tagad ir svaiga eļļa vēsākai, tīrākai, ilgākai darbībai .

1. Izslēdziet kompresoru uz leju
• Izslēdziet jaudu pie sienas slēdža vai atvienojiet vienību .
• Atveriet tvertnes kanalizāciju vai pakārtotu pūtēju, līdz spiediena mērītājs nolasa nulli .

2. Noņemiet veco slēdzi
• Nofotografējiet visu elektrisko un cauruļvadu savienojumu, lai uzzinātu vēlāk .
• Atvienojiet strāvas vadu (vai motora vadus) no slēdža spailēm ar skrūvgriezi .
• Atskrūvējiet mazo gaisa līniju (1/4 "neilona vai vara caurules), kas baro slēdža sensora portu .
• Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu visu slēdža korpusu no tvertnes vai kolektora (parasti 1/4 "vai 3/8" NPT) .
• No porta pavedieniem . noņemiet jebkuru veco PTFE lenti vai hermētiķi .

3. Sagatavojiet jauno slēdzi
• Apstipriniet, ka jaunajam slēdzim ir tāds pats pavediena izmērs, sprieguma vērtējums un spiediena diapazons kā vecajam .
• Aptiniet 2-3 PTFE lentes pagriezieni pulksteņrādītāja virzienā uz jaunā slēdža vīriešu pavedieniem .

4. Instalējiet jauno slēdzi
• Vispirms ieskrūvējiet to porta rokās necaurlaidīgi, pēc tam pievelciet ar uzgriežņu atslēgu, kas nav pārmērīga .
• Atkārtoti piestipriniet mazo gaisa līniju (rokas necaurlaidīga plus 1/4- pagrieziens) .
• Atkārtoti savienojiet elektriskos vadus tieši tā, kā jūsu fotoattēlā: līnija (L), neitrāls (n) un motora vadi . stingri pievelciet skrūves .

5. Test un pielāgojiet (ja nepieciešams)
• Aizveriet tvertnes kanalizāciju, pievienojiet kompresoru un sāciet to .
• Ļaujiet tam velosipēdu pēc tam, kad . Noskatieties mērierīci, lai pārliecinātos, ka tas sagriež un izgriež vēlamajā spiedienā .
• Ja nepieciešama pielāgošana, pagrieziet lielo skrūvi pulksteņrādītāja virzienā, lai paaugstinātu griezuma spiedienu, un mazo skrūvi pulksteņrādītāja virzienā, lai paaugstinātu izgriezumu (vai otrādi atkarībā no zīmola) .
• Smidzināšanas ziepju ūdeni uz visām locītavām-bez burbuļiem=nav noplūdes .

6. atkārtoti samontēt vākus
• Nomainiet visus noņemtos plastmasas apvalkus vai aizsargus .
• ierakstiet jaunās izgriezuma / izgriezuma vērtības uz etiķetes netālu no slēdža .

Tas ir tas, ka jūsu kompresoram tagad ir jauns, uzticams spiediena slēdzis .

1. Nosakiet, ko vēlaties mainīt
• Izejas spiediens (PSI redzams jūsu rīks)-kontrolē ar spiediena regulatora pogu .
• Tvertnes griezums / izgriezums (punkti, ar kuriem sākas sūknis un apstājas)-noregulēts spiediena slēdža korpusā . iekšpusē

🔧 A . Izejas PSI pielāgošana (visizplatītākais uzdevums)

1. Ieslēgšana-ļaujiet tvertnei aizpildīt līdz parasto izslēgšanas spiedienu .
2. Atrodiet regulatora pogu - parasti zem vai blakus mazākā izplūdes gabarīta .
3. Atbloķējiet pogu-izvelciet to, ja tai ir spiedpullas slēdzene .
4. sastādiet psi
• pulksteņrādītāja virzienā=Paaugstināt psi
• pretēji pulksteņrādītāja virzienam=zemāks psi
Noskatieties izejvielu-gabarīta adatu, pagriežoties .
5. bloķēt pogu - iespiediet to atpakaļ, kad tiek sasniegts vēlamais psi .

⚠️ Jūs nevarat iestatīt izeju augstāk par tvertnes pašreizējo saglabāto spiedienu .

🔧 B . Tvertnes griezuma / izgriezuma paaugstināšana vai nolaišana (sūkņa sākums / apstāšanās)

Dariet to tikai tad, ja sūknis sāk vai apstājas pie nepareizā spiediena .

1. Atvienojiet kompresoru un iztukšojiet tvertni caur kanalizācijas vārstu .
2. Noņemiet spiediena slēdža pārsegu (parasti 1–2 skrūves) .
3. identificēt skrūves/avotus
• Liels atspere=izgriezuma (maksimālais) spiediens
• Mazs atspere=diferenciāli (cik tālu tas nokrīt pirms restartēšanas) .
4. pagrieziet lielo skrūvi
• pulksteņrādītāja virzienā=izgriezums (un tāpēc izgriezts)
• pretēji pulksteņrādītāja virzienam=pazemina izgriezumu
Veiciet ¼ pagrieziena korekcijas vienlaikus .
5. pārkārtojiet vāku, pievienojiet un pārbaudiet .
6. Precīzs, līdz sūknis sāk/apstājas spiedienos, kas uzskaitīti uz nosaukuma plāksnes .

🎯 Ātrie padomi
• Pirms pielāgošanas . pārbaudiet ieteikto PSI rīka etiķetes
• Nekad nepārsniedziet kompresora novērtēto maksimālo spiedienu-tas ir iespiests uz tvertnes .
• Ja jums ir jāatbilst tikai jaunam rīkam, izmantojiet regulatora pogu; Atstājiet spiediena maiņu vienatnē, ja vien rūpnīcas iestatījumi nav dreifēti .

1. plāns un atlasiet pareizo nomaiņu
• Saskaņojiet tvertnes lielumu, CFM, PSI, spriegumu/fāzi un fizisko pēdu .
• Ja iespējams, izmantojiet to pašu montāžas modeli, lai izvairītos no jauniem caurumiem grīdā .

2. Sagatavojiet darba zonu
• Notīrīt 12–18 . klīrensā no visām pusēm gaisa plūsmas un apkopes .
• Novietojiet gumijas izolācijas spilventiņus zem jaunās vienības, lai samazinātu vibrāciju .
• Pārbaudiet elektrisko padevi: pareizu spriegumu, ampēru un speciālu pārtraucēju .

3. depresūra un atvienojiet veco vienību
• Izslēdziet pārtraucēju, atvienojiet vadu .
• Atveriet tvertnes kanalizāciju, līdz gabarīts nolasa 0 psi .
• atvienot:
- gaisa izejas šļūtene vai cietā caurule
- Elektriskā pātaga / vads
-Izvēles ūdens dzesēšanas līnijas (uz lielām skrūvju vienībām)
• Etiķešu vadi un šļūtenes ar lenti atsaucei .

4. Noņemiet veco kompresoru
• Aizbolt enkura skrūves vai aizkavēšanās skrūves .
• Izmantojiet paletes ligzdu vai motora pacēlāju, ja vienība ir smaga .
• Naftas un filtrus iznīciniet uz vietējiem vides noteikumiem .

5. Novietojiet jauno kompresoru
• vienību izlīdzināt ar gara līmeni; shim, ja nepieciešams .
• Pārkārtojiet grīdu, izmantojot ražotāja ieteiktās skrūves .

6. atjaunot komunālos pakalpojumus
• Elektrības: Palaidiet pareizo gabarīta vadu no atvienošanas uz motora vadiem; Izpildiet motora nosaukuma plāksnes vadu diagrammu .
• Gaisa: Izmantojiet PTFE lenti vai vītnes hermētiķi uz katra vītņa savienojuma; pievelciet cieši, bet nepārspīlējiet .
• Kondensāta aizplūšana: Maršruta automātiskas vai manuālas notekas uz eļļas/ūdens atdalītāju, ja nepieciešams .

7. noplūdes un funkcijas tests
• Ieslēdziet un ļaujiet tvertnei uzlādēt .
• izsmidziniet ziepjūdeni uz katras locītavas; Nav burbuļu=NO NOZĪMĒŠANAS .
• Ierakstīt griezuma/izgriezuma spiedienu un cikla laiku sākotnējiem datiem .

8. pēdējās darbības
• Iestatiet spiediena regulatoru uz jūsu rīku nepieciešamo psi .
• Vilciena operatori iesācēja, izslēgšanas un ikdienas pārbaudes .
• Ieplānojiet pirmo eļļas/filtra maiņu par ražotāja intervālu .

Ja vecais kompresors ir daļa no lielāka rūpniecības tīkla, apsveriet akompresora auditsPirms nomaiņas, lai nodrošinātu, ka jaunās vienības ietilpība atbilst reālajam pieprasījumam .

Zemāk ir praktisks, soli pa solim kontrolsaraksts, kuru varat palaist cauri katru reizi, kad vēlaties "pārbaudīt" gaisa kompresoru, neatkarīgi no tā, vai tā ir ātra iepriekšējas izmantošanas pārbaude vai dziļāka periodiska pārskata . ārstējiet to kā ar mini pārejas lapu; Ja kāds priekšmets neizdodas, salabojiet to pirms vienības darbināšanas .

1. strāvas un vadības ierīces • Pievienojiet / iespraužot akumulatoru → vienības jaudas uz .
• Ieslēgšanas/izslēgšanas slēdzis vai sprūda atbild uz .
• Tvertnes spiediena mērītājs kāpj, kad sūknis darbojas un apstājas pie datu plāksnes vērtējuma vai zem tā (e . g ., 150 psi izgriezums) .

2. Drošības ierīces • Spiediena reljefa vārsts (pop-off): īsi pavelciet gredzenu.
• Termiskās pārslodzes atiestatīšana (ja tā ir aprīkota): poga noklikšķina/iziet un tā nav paklupusi .

3. Eļļa un eļļošana (tikai ar eļļu iepludināti sūkņi) • Redzes stikls vai mērstieņi parāda līmeni starp min un max .
• Eļļa ir dzidra, nevis pienaina vai melna .
• Nav ārēju noplūdes ap kartera .

4. Gaisa noplūdes • Ar tvertni ar pilnu spiedienu un sūknējiet, pārklājiet katru locītavu, šļūtenes galu, gabarītu un notekas vārstu ar ziepjūdeni .
• Nav nepārtrauktas burbuļošanas (pin-caurumu noplūdes) .
• Tvertnes notekas vārsts aizveras pilnīgi bez skaņas Hiss .

5. jostas un skriemeļi (jostas piedziņas modeļi) • jostas novirze ≈ ½ "ar mērenu īkšķa spiedienu .
• Nav plaisu, sašaurināšanas vai stiklojuma .
• skriemeļi izlīdzināti-nē wobble .

6. Tvertnes mitruma pārbaude • Atvērt tvertnes notekas pilnībā 2–3 sekundes; dzidra ūdens vai gaismas migla ir normālas rindas krāsas dūņas vai eļļa nav .
• pilnībā aizvērt vārstu; nav pilienu .

7. FILTRI • Ieplūdes filtra elements ir tīrs (jums vajadzētu redzēt gaismu caur papīru vai putām) .
• Nomainiet, ja pelēks, eļļains vai aizsērēts .

8. izvade un regulators • Regulatora poga gludi pagriežas; Izplūdes mērītājs izseko iestatījumu precīzi .
• Ātrās savienojuma savienojumu bloķēšanas/atbloķēšanas rīki, neizplūst .

9. Skaņa un vibrācija • Sūknis darbojas gludi-metālisku slīpēšanu vai klauvēšanu .
• Kompresors "nestaigā" pāri grīdai, kad ir pieskrūvēts .

10. Dokumentācija • Ieraksta datums, stundas uz stundas metra un visām atrastajām problēmām .
• Ieplānojiet nākamo eļļas maiņu vai filtru nomaiņu uz rokasgrāmatu .

Ātra "ikdienas" versija (2 minūtes)

1. Ieslēgt - Gale kāpumu un apstājas .

2. Nosusināt 2–3 sekundes - nav rūsas ūdens .

3Listen par noplūdēm - nav dzirdams .

4. izdarīts .

1. Drošība vispirms
• Atvienojiet kompresoru unasiņojiet visu tvertnes spiedienuuz nulli .
• Apstipriniet, ka pārtraucējs ir izslēgts .

2. Izpildiet kondensatoru
• Izmantojietizolēts skrūvgriezisLai saīsinātu abus terminālus kopā 3–5 sekundes, turot rokas no metāla vārpstas .

3. vizuālā pārbaude
• Meklējietizliekšana, eļļas noplūdes, plaisas vai kupola augšdaļa. Jebkurš no tiem nozīmē, ka kondensators ir slikts, pat ja tas joprojām pārbauda "aizvērt" elektriski .

4. etiķetes pārbaude
• Ņemiet vērāMikrofarādes (µF) vērtējumsun tolerance (e . g ., 45 µf ± 5 %), kas iespiests uz sāniem .

5. multimetru tests
A . Iestatiet skaitītāju uzkapacitāte (µF).
B . Noņemiet vadus (vispirms nofotografējiet) .
C . Pieskarieties zondes diviem termināļiem (polaritātei nav nozīmes maiņstrāvas motoru vāciņos) .
d . Izlasiet vērtību . Tam jābūt± 10 % robežās no nominālās µF; Pretējā gadījumā nomainiet .
E ., ja mērītājs rāda0 µf vai "ol", kondensators ir atvērts vai saīsināts, un tas ir jāmaina .

6. atkārtoti instalēt vai nomainīt
• Ja rādījums ir labs un nav fizisku bojājumu, atkārtoti savienojiet tieši tā, kā nofotografēts .
• Ja tas neizdodas pārbaudīt, instalējiet aJauns kondensators ar identisku µF un vienlīdzīgu vai augstu sprieguma novērtējumu .

1. Drošība vispirms
• Izslēdziet kompresoru, atvienojiet to un atslābiniet visu tvertnes spiedienu .
• Ļaujiet motoram atdzist (virsma <40 grāds), pirms pieskaras .

2. Ātra vizuālā un fiziskā skenēšana
• Strāvas vads un spraudnis: bez griezumiem, izkusušiem dapes, vaļīgi savienojumi .
• Kondensators (-i): nav izliekta, noplūdes eļļas vai sadedzināta smarža .
• Motora ventilators: Spins brīvi ar rokām, bez salauztiem asmeņiem, bez gružiem bloķēt apvalku .
• Stiprinājuma skrūves un savienošana: stingri, bez krekinga gumijas ieliktņiem .
• Jostas piedziņas vienības: jostas spriegums ≈ ½ "novirze, skriemeļi ir izlīdzināti .

3. pamata elektriskie testi (ar multimetru)
a) Ienākošais spriegums-Iestatiet skaitītāju uz maiņstrāvas voltiem, izmēriet spiediena-slēdža spailēs, kamēr ir pievienots un ieslēdzis ., ir jāizlasa datu plāksnīte ± 10 %.
b) Motora tinumi- atvienojiet jaudu, izlādes kondensatorus, pēc tam izmēriet pretestību starp katru vadu pāri (t 1- t2, t 2- t3, t 3- t1 uz 3- fāzi) .} Visiem trim nolasījumiem jābūt ± 5 % robežās no otra; Jebkurš atvērts vai īss norāda uz sliktu tinumu .
c) Kondensatora pārbaude- Iestatiet skaitītāju uz µF, salīdziniet lasīšanu ar vērtējumu, kas iespiests uz vāciņa; <90 % no vērtējuma=aizstāt .
d) Izolācijas rezistence- Izmantojiet 500 V meggeru starp tinumiem un motora rāmi; <1 MΩ=aizdomās turēts zemes kļūda .

4. Klausieties un jūtieties, kamēr tas darbojas
• Gluda hum= labs .
• Skaļš dumjams, bet nav starta= neizdevās sākt vāciņu vai sagrābt rotoru .
• Slīpēšana, grabēšana= nolietoti gultņi vai iekšēja neatbilstība .
• Pārmērīga beigu spēle(Push-Pull the Veaft)> 0 . 5 mm=gultņu nodilums.
• Temperatūra- IR termometrs uz motora apvalka; > 90 grādu nepārtraukta=pārslogota vai slikta ventilācija .

5. Pārbaudiet aizsardzības ierīces
• Termiskās pārslodzes relejs- nospiediet atiestatīšanu; Ja tas nekavējoties brauc nekavējoties, motors zīmē pārāk daudz strāvas .
• Spiediena slēdža izkraušana- ja īsi pēc izslēgšanas; Nē Hiss=Motors cīnās ar galvas spiedienu uz restartēšanu .

6. ieraksts un grafiks
Žurnāla datums, stundas, ampēri, megera lasīšana un jebkurš patoloģisks troksnis . Ieplānojiet profesionālu gultņu nomaiņu vai motora pārtiku, ja tests neizdodas .

Īsāk sakot: skatieties, klausieties, pārbaudiet, pārbaudiet, pārbaudiet tinumus un pārbaudiet aizsardzības ierīces . Ja motors ņurd, bet negriežas, sākuma vāciņš parasti ir lētākais pirmais labojums; Noturīgas problēmas → Zvaniet uz autotransportu .

1. apturiet kompresoru
• Izslēdziet mašīnu un ļaujiet tai sēdēt uzlīdzenuma virsma30–60 sekundes, lai eļļa norēķinātos .
• Nekad nepārbaudiet, kamēr tā darbojas, vai tūlīt pēc izslēgšanas vibrācijas sniegs nepatiesu lasījumu .

2. Kurš rādītājs jums ir?

Redzamības stikls(caurspīdīgs logs sūkņa vai tvertnes pusē):
- ar acentrā punkts: Eļļai jāaptver stikla vidusdaļa .
– Nav punktu: Saglabājiet līmenistarp stikla augstuma ⅓ un ⅔ .

Iegremdēt(piestiprināts pie eļļas aizpildīšanas vāciņa):
-Izvelciet to, noslauciet tīru, pilnībā ieplēiet, pēc tam atkal izvelciet .
- Eļļai jāsēžstarp min un max zīmēm .

3. Izlasiet līmeni
• Ja eļļa irzem apakšējās atzīmes, pievienojietprecīzs kompresora eļļas tipsnorādīts rokasgrāmatā, līdz tā sasniedz pareizo atzīmi .
• Ja tā irvirs augšējās atzīmes, atveriet kanalizācijas vārstu un noņemiet lieko .

4. ātra ikdienas rutīna
Padariet šo aIkdienas pirmsstarta pārbaude; Tas prasa 30 sekundes un novērš dārgus sūkņa bojājumus .

⚠️ Vispirms drošība
• Atvienojiet kompresoru un atveriet tvertnes notekas vārstu, lai asiņotu visu spiedienu .
• Ļaujiet sūknim atdzist 5–10 min .

1. vizuālā pārbaude
• Meklējiet plaisas plastmasas apvalkā, sadedzinātos vai izkusušos spailēs vai eļļas noplūdes ap diafragmu .
• Pārbaudiet, vai visi vadi ir stingri un bez korozijas .

2. Apstipriniet iestatījumus
• Izlasiet slēdzi uz slēdža vai uz tvertnes rūpnīcas griezuma / izgriezuma vērtībām (e . g ., 95 psi ieslēgts, 125 psi izslēgts) .
• Ja faktiskais tvertnes mērītājs nekad nesasniedz šos punktus, turpiniet elektrisko pārbaudi .

3. Elektriskās nepārtrauktības tests
Rīki: digitālais multimetrs (ommetrs) un mazs skrūvgriezis .
a) Noņemiet spiediena slēdža pārsegu (parasti 1–2 skrūves) .
b) ar vienībuatvienots, iestatiet skaitītāju uzΩ(nepārtrauktība) .
c) Izmēra pāries divos motora termināļos:
• Tvertne tukša (zem griezuma) →nepārtrauktība (≈ 0 ω)- pārslēgtslēgts(motoram vajadzētu sākt) .
• Tvertne pilna (virs izgriezuma) →atvērta shēma (OL)- pārslēgtatvērt(motoram vajadzētu apstāties) .
Ja slēdzis paliek atvērts, kad tvertne ir zema vai aizvērta, kad tvertne ir augsta, diafragma vai kontakti ir kļūdaini .

4. dzīvā sprieguma tests (pēc izvēles)
Ja jums ir pieredze ar 120/240 V shēmām:
• Pievienojiet kompresoru, iestatiet skaitītāju uzVakuumsun pārbaudiet slēdža motora pusi .
• Zemāk griezums → 120/240 V PRIEKŠMETS → MOTORS SĀKT .
• Augšpusē izgriezums → 0 V PRIEKŠMETS → MOTORS STOPS .

Nav sprieguma maiņas=slikta slēdža vai slikta barošanas avota .

5. simulēt ar ārējo gaisu
Ja slēdzis nekad nebrauc, varat to pārbaudīt ar aRegulēts veikala gaisa avotsun kalibrēts gabarīts:
• Noņemiet slēdzi no kompresora .
• Uzklājiet gaisu spiediena porcijai, skatoties mērierīci .
• Ņemiet vērā precīzu spiedienu, kur kontakti tiek atvērti (izgriezti) un aizvērt (griezt) .
Salīdzināt ar rūpnīcas specifikāciju; novirze> ± 5 psi parasti nozīmē nomaiņu .

6. Pielāgojiet vai nomainiet
• Pielāgošana: Vāka iekšpusē pagriezietlielākais pavasarispulksteņrādītāja virzienā, lai paaugstinātu gan griezumu, gan izgriezumu, vai pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai tos nolaistu . aOtrais mazāks pavasarisPielāgo diferenciāli (izgriezums mīnus griezums) .
• Aizstāšana: Ja diafragmas noplūdes, kontakti ir novietoti vai rādījumi ir neparasti, uzstādiet identisku spiediena slēdzi (tāds pats porta izmērs, spriegums un PSI diapazons) .